8 495 215-03-71
8 800 333-68-35
Написать директору
пн - пт 10:00 — 20:00
сб - вс 10:00 — 18:00
Обратный звонок

Подвесные лодочные моторы дают небольшой лодке самостоятельный ход без стационарной силовой установки. Ассортимент включает бензиновые двухтактные и четырехтактные двигатели разной мощности, электрические решения и водометные исполнения. Они отличаются способом запуска и управления, длиной дейдвуда, массой и требованиями к транцу. Такой диапазон позволяет подобрать двигатель и для спокойной рыбалки, и для более интенсивного движения по воде.

Бензиновые и электрические моторы

Бензиновые двигатели удобны, когда требуется запас хода и высокая тяга. Двухтактные конструкции обычно проще и легче при близкой мощности, четырехтактные работают иначе по циклу и обслуживанию. Электрический подвесной мотор ориентирован на спокойное перемещение, рыбалку и участки, где особенно важен низкий шум. В ассортименте также есть исполнение с водометным принципом, рассчитанное на специфические условия движения.

  • Для небольшой лодки важны не только лошадиные силы, но и допустимая масса двигателя на транце.
  • Тихий электрический привод удобен на малых скоростях и требует подходящего тягового аккумулятора.
  • Водометный вариант интересен там, где обычному винту мешают малая глубина и подводные препятствия.

Как выбрать

Сначала сопоставляют паспорт лодки и требования к мотору: допустимую мощность, высоту транца и предельную нагрузку. Затем оценивают, сколько человек и груза обычно находится на борту, насколько далеко приходится идти и нужно ли выходить на глиссирование. Для бензинового двигателя имеет значение объем бака и способ запуска, для электрического - напряжение системы, емкость батареи и время работы.

  • Короткий или длинный дейдвуд подбирают по высоте транца, а не по внешнему размеру мотора.
  • Румпельное управление удобно на небольших лодках, дистанционное чаще используют на более крупных комплектах.
  • Мощность с запасом полезна только в пределах ограничений, установленных производителем корпуса.

Работа на воде и хранение

Перед выходом проверяют крепление к транцу, состояние винта или водометного узла, уровень топлива либо заряд аккумулятора. Во время движения мотору нужен свободный приток воды к системе охлаждения, если она предусмотрена конструкцией. После сезона бензиновая техника требует обслуживания топливной системы, масла и редуктора по регламенту, а электрическая - аккуратного хранения батареи и сухих контактов.

  • Леска и трава на валу винта увеличивают нагрузку и требуют удаления после остановки двигателя.
  • Следы удара на винте могут вызывать вибрацию и снижение эффективности.
  • Перевозят мотор в положении, которое допускает его конструкция, чтобы не допустить утечек и повреждения корпуса.

Подвесной мотор ценят за то, что его можно снять, перевезти и установить на подходящую лодку без сложной стационарной системы. При правильной связке с корпусом он дает нужную тягу без лишней массы и остается удобным в сезонном обслуживании.

Хиты продаж
Мотор лодочный G-MAX 40V GREENWORKS G40TM55
Мотор лодочный G-MAX 40V GREENWORKS G40TM55

Мотор лодочный G-MAX 40V GREENWORKS G40TM55 предназначен для установки на лодку для перемещений.....

19 990 р.
Мотор лодочный Huter GBM-RS4
Мотор лодочный Huter GBM-RS4

Лодочный мотор Huter GBM-RS4 – бензиновый двигатель подвесного типа для лодок и небольших судо.....

16 490 р.
Подвесной лодочный мотор TOYAMA F6ABMS
Подвесной лодочный мотор TOYAMA F6ABMS

Улучшенная версия мотора F6BMS мощностью 6 л. с. Теперь у него есть электронная система зажигания CD.....

97 900 р.
Подвесной лодочный мотор TOYAMA T2.6CBMS
Подвесной лодочный мотор TOYAMA T2.6CBMS

T2.6CBMS — легкий мотор мощностью 2,6 л. с. Создан для небольших лодок. Подходит для рыбалки, .....

24 900 р.

Подвесные лодочные моторы дают небольшой лодке самостоятельный ход без стационарной силовой установки. Ассортимент включает бензиновые двухтактные и четырехтактные двигатели разной мощности, электрические решения и водометные исполнения. Они отличаются способом запуска и управления, длиной дейдвуда, массой и требованиями к транцу. Такой диапазон позволяет подобрать двигатель и для спокойной рыбалки, и для более интенсивного движения по воде.

Бензиновые и электрические моторы

Бензиновые двигатели удобны, когда требуется запас хода и высокая тяга. Двухтактные конструкции обычно проще и легче при близкой мощности, четырехтактные работают иначе по циклу и обслуживанию. Электрический подвесной мотор ориентирован на спокойное перемещение, рыбалку и участки, где особенно важен низкий шум. В ассортименте также есть исполнение с водометным принципом, рассчитанное на специфические условия движения.

  • Для небольшой лодки важны не только лошадиные силы, но и допустимая масса двигателя на транце.
  • Тихий электрический привод удобен на малых скоростях и требует подходящего тягового аккумулятора.
  • Водометный вариант интересен там, где обычному винту мешают малая глубина и подводные препятствия.

Как выбрать

Сначала сопоставляют паспорт лодки и требования к мотору: допустимую мощность, высоту транца и предельную нагрузку. Затем оценивают, сколько человек и груза обычно находится на борту, насколько далеко приходится идти и нужно ли выходить на глиссирование. Для бензинового двигателя имеет значение объем бака и способ запуска, для электрического - напряжение системы, емкость батареи и время работы.

  • Короткий или длинный дейдвуд подбирают по высоте транца, а не по внешнему размеру мотора.
  • Румпельное управление удобно на небольших лодках, дистанционное чаще используют на более крупных комплектах.
  • Мощность с запасом полезна только в пределах ограничений, установленных производителем корпуса.

Работа на воде и хранение

Перед выходом проверяют крепление к транцу, состояние винта или водометного узла, уровень топлива либо заряд аккумулятора. Во время движения мотору нужен свободный приток воды к системе охлаждения, если она предусмотрена конструкцией. После сезона бензиновая техника требует обслуживания топливной системы, масла и редуктора по регламенту, а электрическая - аккуратного хранения батареи и сухих контактов.

  • Леска и трава на валу винта увеличивают нагрузку и требуют удаления после остановки двигателя.
  • Следы удара на винте могут вызывать вибрацию и снижение эффективности.
  • Перевозят мотор в положении, которое допускает его конструкция, чтобы не допустить утечек и повреждения корпуса.

Подвесной мотор ценят за то, что его можно снять, перевезти и установить на подходящую лодку без сложной стационарной системы. При правильной связке с корпусом он дает нужную тягу без лишней массы и остается удобным в сезонном обслуживании.

Бренды с отдельным размещением
Festool
Milwaukee
Fein
Dewalt
Ridgid
Wera
AEG
FLEX
FELO
Knipex
Leatherman
GreenWorks
Ryobi
Stihl
Viking
MTD
AL-KO
STEVIMAN
HYUNDAI
Husqvarna
Gardena
Fiskars
Patriot
Caiman
Oleo-Mac
Champion
Echo
Efco
SENIX
Villartec
Worx
Einhell
ELITECH
Huter
Testo
Leica
ADA
FLUKE
RGK
Condtrol
RGP
Garrett
TSS
Master
Ресанта
ТОРУС
Venta
Boneco
Ballu
Iclebo
HOBOT
iRobot
DREAME
Manduca
Karcher
Nilfisk
HAWK
ДЖИЛЕКС
ESBE
CNP
Wester
Willo
Grundfos
Dab
Pedrollo
Unipump
GROHE
SFA
Belamos
IPUMPS
Razer
Garmin
MIE
YAESU
Motorola
Империя Инструмента © 2003 - 2026
Вся информация на сайте – собственность интернет-магазина Империя инструмента.
Информация на сайте www.imperiatools.ru не является публичной офертой.
Способы оплат - Visa, Mastercard, МИР, Кредит
Обратный звонок
Имя:
Телефон: *
Специализация сотрудника:
Заказать звонок
Категории
Империя Инструмента
Империя Инструмента info@imperiatools.ru
8 495 215-23-92 8 800 333-60-35
10:00 — 20:00 понедельник - пятница 10:00 — 18:00 суббота - воскресенье
Наличные, Visa/Mastercard, Б/Н расчет, Кредит
Москва, Россия ул. Кантемировская, 58
Карта
hCard photo of Империя Инструмента
115093 Россия, г. Москва, ул. Кантемировская, 58
Телефоны: 8 495 215-23-92, 8 800 333-60-35
Мы работаем 10:00 — 20:00 понедельник - пятница, 10:00 — 18:00 суббота - воскресенье