Сверлильные двигатели установки алмазного бурения

Сверлильные двигатели служат приводом для установок алмазного бурения. Они вращают коронку при устройстве отверстий в бетоне, железобетоне и каменной кладке. Двигатель устанавливают на совместимую станину, которая удерживает его на заданной оси и обеспечивает подачу. В зависимости от конструкции используются одно- и многоскоростные исполнения. Для мокрого сверления предусмотрен подвод воды к рабочей части, у отдельных устройств допустима сухая обработка.

Особенности

Внутри корпуса электродвигатель связан со шпинделем через редуктор. Передаточные числа определяют скорость вращения и доступный крутящий момент. Для крупной коронки обычно требуется меньшая частота вращения, для небольшой допускается более высокая. Резьбовое соединение шпинделя рассчитано на определенные типы коронок и переходников. Нагрузка от подачи передается через крепление двигателя к каретке станины. Встроенная защита может отключать привод при перегрузке.

В некоторых устройствах предусмотрены несколько механических скоростей и электронная поддержка оборотов. Рабочая часть может иметь встроенный канал подачи воды, что упрощает охлаждение коронки во время сверления. Способ установки на станину определяется размерами посадочного крепления и конструкцией корпуса. При работе с армированным бетоном учитывают не только мощность, но и режим длительной нагрузки. Питание двигателя подбирают под возможности электросети на объекте.

На что обратить внимание

При выборе учитывают планируемый диаметр отверстий и совместимость с установленной стойкой. Рабочие скорости сравнивают с требованиями коронок, а мощность - с характером материала. Для мокрого бурения необходимы подходящие водяные соединения. Дополнительно оценивают наличие защиты от перегрузки, расположение органов управления и вес привода при монтаже на каретку. Основные характеристики:

• мощность электродвигателя;
• диапазон рабочих оборотов;
• тип крепления к станине;
• резьба шпинделя;
• способ подачи охлаждающей воды.

Как обслуживать

После работы корпус очищают от шлама и пыли, уделяя внимание вентиляционным отверстиям. Резьбу шпинделя осматривают перед установкой коронки, уплотнения водяного канала проверяют при обслуживании. Подвижные соединения редуктора и подшипниковые узлы обслуживают в сроки, установленные изготовителем. Перед осмотром электрических частей оборудование отключают от питания. При обслуживании проверяют:

• крепление привода на каретке;
• состояние шпинделя;
• работу переключателя передач;
• целостность корпуса и кабеля;
• герметичность подачи воды.

Необычный шум в редукторе или снижение оборотов под нагрузкой требуют осмотра привода. Засорение водяного канала ухудшает охлаждение алмазных сегментов, поэтому его очищают по инструкции. При замене коронки следят за состоянием посадочной резьбы. Хранят двигатель в сухом месте, защитив его от ударов по шпинделю. Своевременная очистка помогает избежать перегрева и повреждения подвижных узлов.