Маслосменное оборудование

Маслосменное оборудование ускоряет слив, сбор и откачку отработанного масла при обслуживании двигателя, коробки передач и других агрегатов. Оборудование различается объемом приемной емкости, способом удаления жидкости, рабочим давлением, высотой воронки, длиной шлангов и наличием мерной колбы. В автосервисе используют самотечные установки, пневматические экстракторы и комбинированные устройства для работы через сливное отверстие или щуп.

Как работает

При самотечном сливе горячее масло поступает в воронку и далее в накопительный бак. В вакуумных установках разрежение создается пневматическим узлом, после чего жидкость втягивается через тонкий зонд, введенный в канал щупа или сервисное отверстие. Заполненный резервуар опорожняют через сливной кран либо подачей сжатого воздуха в пределах допустимого давления. Прозрачная колба, если она предусмотрена, позволяет оценить количество и состояние удаленной жидкости.

Скорость вакуумной откачки зависит от вязкости масла, диаметра зонда и герметичности соединений. Прогретая жидкость проходит по тонкой трубке быстрее. Температуру сохраняют в пределах, допустимых для шлангов и резервуара. При самотечном сливе диаметр воронки и диапазон ее высоты влияют на удобство установки под автомобилем. Защитная сетка задерживает случайно упавший крепеж и крупные загрязнения.

На что обратить внимание

При покупке учитывают средний объем масла в обслуживаемых автомобилях и доступ к точкам слива. Большой бак уменьшает частоту опорожнения, а регулируемая воронка облегчает работу с автомобилем на подъемнике. Для вакуумной откачки важны диаметр зондов и расход сжатого воздуха. Для передвижной установки оценивают устойчивость тележки, диаметр колес и расположение рукоятки, особенно при работе между стойками подъемника. Основные параметры:

• объем накопительного резервуара;
• способ слива или вакуумной откачки;
• диапазон высоты приемной воронки;
• длину и диаметр рабочих зондов;
• требования к пневматической линии.

Очистка и обслуживание

После опорожнения бака удаляют остатки масла из воронки, шлангов и соединений. Загрязнения в зондирующих трубках снижают скорость откачки, поэтому их периодически продувают или промывают подходящим способом. Пневматические соединения осматривают на утечки, а манометр контролируют перед созданием давления в баке. Бак промывают после слива. При обслуживании проверяют:

• герметичность резервуара и шлангов;
• состояние сливных кранов;
• чистоту зондов и воронки;
• работу манометра и регулятора;
• свободное вращение колес тележки.

Отработанное масло собирают в закрытую емкость без смешивания с водой и посторонними жидкостями, если дальнейшая утилизация требует раздельного хранения. Шланги не перегибают на малом радиусе, а вакуумный узел защищают от попадания твердых частиц. Чистая приемная часть и исправные клапаны поддерживают равномерную откачку и упрощают обслуживание оборудования.