Компрессоры для автосервиса

Компрессоры обеспечивают автосервис сжатым воздухом для гайковертов, пневмотрещоток, краскораспылителей, продувочных пистолетов, шиномонтажных станков и другого оборудования. Установки различаются производительностью, рабочим давлением, объемом ресивера, мощностью двигателя, числом цилиндров и типом привода. Для одного поста подходит компактный поршневой компрессор, а при одновременной работе нескольких потребителей требуется больший запас по подаче и объему ресивера. Параметры выбирают по фактическому расходу пневмосети.

Принцип работы

Поршневой блок всасывает атмосферный воздух и сжимает его в цилиндре. Через обратный клапан воздух поступает в ресивер, где создается запас под давлением. Реле контролирует давление и включает двигатель после его снижения до заданного уровня, а после заполнения ресивера останавливает привод. Редуктор позволяет настроить давление на выходе под конкретный пневмоинструмент. Масляные компрессоры используют смазку цилиндропоршневой группы, безмасляные дают воздух без примеси масла из картера.

В конструкции применяются:

• компрессорный блок;
• электродвигатель и привод;
• ресивер;
• реле давления и манометры;
• редуктор, клапаны и выходные соединения.

Как выбрать

При покупке сравнивают суммарный расход воздуха оборудования, которое может работать одновременно. Производительность компрессора закладывают с запасом относительно этого значения, поскольку фактическая подача на выходе ниже геометрической производительности блока. Рабочее давление должно соответствовать требованиям пневмоинструмента. Большой ресивер уменьшает частоту включений при кратковременном высоком расходе. Тип электросети сопоставляют с мощностью двигателя и условиями подключения в мастерской.

Основные параметры:

• производительность на выходе;
• максимальное рабочее давление;
• объем ресивера;
• мощность и напряжение двигателя;
• тип компрессорного блока и привода.

При обслуживании сливают конденсат из ресивера, очищают воздушный фильтр и проверяют состояние ремня, если используется ременной привод. У масляных компрессоров контролируют уровень и состояние масла. Также проверяют герметичность соединений, работу предохранительного клапана и показания манометров. Загрязненный фильтр увеличивает сопротивление на входе и уменьшает подачу. Ресивер осматривают на следы коррозии и повреждения покрытия, особенно рядом со сливным краном.

Пневмосеть и обслуживание

Диаметр магистрали и длина шлангов влияют на давление на пневмоинструменте. Для нескольких постов точки подключения располагают ближе к рабочим местам. Влагу отделяют фильтрами и сепараторами, особенно перед окрасочным оборудованием. При обслуживании контролируют слив из ресивера, входной фильтр, натяжение ремня и герметичность соединений. Потери воздуха в фитингах увеличивают число запусков двигателя и снижают давление на удаленных постах.